新能源汽車與傳統汽車的主要區別不僅在于新增的核心部件“三電”，還體現在重要性大幅度提升的熱管理系統。傳統汽車的熱管理系統主要為發動機、變速器的散熱系統和汽車空調，而新能源車的熱管理系統涵蓋了新能源汽車幾乎所有的組成部分，主要范圍包括動力電池、驅動電機、整車電控等等，復雜程度更高，因此成為車企開發的重點。

       隨著人們對駕駛的舒適、安全、娛樂、經濟等性能要求越來越高，車內的電子元器件數量也越來越多。電子元器件由傳感器、微處理器、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。高溫會加速電子元器件老化，電子元器件散熱設計影響著汽車行駛過程中可靠度、安全性和耐久性。比如汽車中的雷達、中控、攝像頭、逆變器、充電機、車燈、動力電池內部、模組與車架之間、車載電源。

導熱界面材料以耐沖擊、耐高溫、優異的電氣絕緣性等作用廣泛應用與汽車領域中。

2-4W / m·K導熱凝膠：導熱凝膠是一種柔軟的硅樹脂導熱縫隙填充材料，具備優異的自粘性能，便于操作，可重復使用 等性能。

2-4W / m·K導熱墊片：具有可壓縮性,柔軟且有彈性,對于低壓力下的應用環境有緩沖和防震的作用。

1~3W / m·K導熱灌封膠：具有熱穩定性、耐熱沖擊、優異的電氣絕緣性。